Quelle: Oriental Image über Reuters
Market Herald logo

Abonnieren

Seien Sie die Ersten mit den Nachrichten, die den Markt bewegen
  • OPEC+ hat die Diskussionen über die Ölförderung nach einem Streit zwischen Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten gebremst
  • Als die Pandemie letztes Jahr ausbrach, stimmte OPEC+ zu, die Ölförderung um fast 10 Millionen Barrel pro Tag zu reduzieren
  • Jetzt wird die Produktion wieder erhöht, aber die VAE lehnten einen gleichzeitigen Plan ab, die Produktionsraten bis Ende 2022 beizubehalten
  • Die Rohölpreise sind jetzt bei ihrem höchsten Wert seit Oktober 2018, der bei mehr als 76 US-Dollar pro Barrel gehandelt wird
  • Laut der Australischen Wettbewerbs- und Verbraucherkommission (ACCC) führte dies zu einem Anstieg der Benzinpreise in den fünf größten Städten Australiens

Die Organisation erdölexportierender Länder (OPEC+) hat die Diskussionen über die Ölförderung nach einem Disput zwischen Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten gebremst – ein Streit, der weitreichendere Auswirkungen auf die Weltwirtschaft haben könnte.

Als die Pandemie letztes Jahr ausbrach, stimmte die OPEC+ zu, die Ölproduktion um fast 10 Millionen Barrel pro Tag (bpd) oder 10 Prozent der weltweiten Produktion zu reduzieren, um die Preise zu stützen und ein Überangebot zu vermeiden. Seitdem wurden die Beschränkungen teilweise gelockert, liegen aber immer noch bei rund 5,8 Millionen bpd.

Am Freitag akzeptierten die VAE laut von Reuters zitierten Quellen einen Vorschlag Saudi-Arabiens, die Produktion von August bis Dezember schrittweise um etwa zwei Millionen bpd zu erhöhen. Es lehnte jedoch einen gleichzeitigen Plan ab, die verbleibenden Kürzungen von April nächsten Jahres bis Ende 2022 zu verlängern, ohne die aktuelle Ausgangsproduktion anzupassen.

Die Vereinigten Arabischen Emirate sind mit dem niedrigen Ausgangswert, von dem aus ihre Produktionskürzungen berechnet werden, unzufrieden und möchten, dass sie angehoben werden. Das Land hatte zuvor Milliarden von Dollar investiert, um seine Produktionskapazität zu erhöhen, und sagt, dass seine Basislinie zu niedrig angesetzt gewesen sei, als die OPEC+ ursprünglich ihr Abkommen schloss.

Es argumentiert, dass es nicht allein sei, wenn es um eine höhere Ausgangsbasis gehe, da andere Länder wie Aserbaidschan, Kasachstan, Kuwait und Nigeria seit der ersten Einigung im letzten Jahr neue beantragt und erhalten hätten.

Der Streit spiegelt eine wachsende Divergenz zwischen Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten wider und lässt Zweifel an Fortschritten aufkommen, die innerhalb der OPEC+ erzielt werden könnten, wo alle Entscheidungen einstimmig getroffen werden müssen.

Die Rohölpreise sind bereits auf dem höchsten Stand seit Oktober 2018 und werden bei mehr als 76 $ pro Barrel gehandelt und sind in diesem Jahr um mehr als 40 % gestiegen.

Die hohen Preise und das Risiko eines Anstiegs haben die Befürchtung geschürt, dass die Inflation die weltweite wirtschaftliche Erholung von COVID-19 behindern sowie auch möglicherweise die Situation für Zentralbanken erschweren könnte. Um die Erholung zu unterstützen versuchen Zentralbanken nämlich die Finger von den Zinssätzen zu lassen, um so eine inflationäre Blase zu vermeiden.

Unter den OPEC+-Mitgliedern wurden auch Bedenken geäußert, dass die Vereinigten Staaten, die nicht Teil der OPEC+ sind, ihre Produktion steigern und einen größeren Marktanteil gewinnen könnten, insbesondere da das derzeitige Preisniveau die Schieferölproduktion profitabel macht.

Im Inland führten die Auswirkungen der Produktionskürzungen in Kombination mit einer Wiederbelebung der Kraftstoffnachfrage im März 2021 zu höheren Benzinpreisen in den fünf größten Hauptstädten Australiens.

Laut ACCC lag der Durchschnittspreis für Benzin in Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide und Perth bei 133,4 Cent pro Liter – ein Anstieg um 12 Cent gegenüber dem Dezemberquartal des Vorjahres. Adelaide verzeichnete mit 18 Cent den größten Anstieg und Brisbane mit 9,6 Cent den geringsten.

“Das OPEC-Kartell kontrolliert einen großen Teil der weltweiten Ölversorgung. Seine Vereinbarungen zur Beschränkung des Angebots bedeuten höhere Rohölpreise, die die Preise für raffiniertes Benzin stark beeinflussen”, sagte ACCC-Vorsitzender Rod Sims.

Der höhere Preis von Mogas 95, dem Maßstab für raffiniertes bleifreies Normalbenzin im asiatisch-pazifischen Raum, bedeutet, dass wir an der Tankstelle mehr für Benzin bezahlen.”

Mehr von The Market Herald

" Fortescue Metals Group (WKN: 121862): Andrew Forrest: Deal mit Deutschland über grünen Wasserstoff Anfang größerer Partnerschaft

Andrew Forrest, Vorstandsvorsitzender von Fortescue Metals (WKN: 121862), erklärt, dass die jüngst bekannt gegebene Liefervereinbarung von grünem Wasserstoff an Deutschland nur der Anfang einer…

" Tech-Aktien treiben S&P 500 und NASDAQ auf neue Rekordstände

Der S&P 500 und der NASDAQ schlossen am Dienstag nach einem optimistischen…

" Biden leitet Untersuchung eines großen Cyberangriffs gegen US-Unternehmen ein

Die Biden-Administration leitet eine Untersuchung zu einem Cyberangriff am Wochenende gegen den…